We use essential cookies to make our site work. With your consent, we may also use non-essential cookies to improve user experience and analyze website traffic. By clicking “Accept,” you agree to our website's cookie use as described in our Cookie Policy. You can change your cookie settings at any time by clicking “Preferences.”
Inspeksi RelAplikasi IndustriInspeksi cerdas

Bagaimana drone menjalankan inspeksi cerdas proteksi jalur rel?

Untuk jalur kereta api, MRT, kereta antarkota, dan zona perlindungan di sepanjang koridor, inspeksi manual tradisional sangat dibatasi oleh panjang jalur, jendela kerja, dan cuaca; lereng, bawah jembatan, mulut terowongan, dan area konstruksi terdekat memiliki titik buta; foto cacat, koordinat, dan status penanganan bergantung pada pengalaman individu, dan setelah anomali ditemukan sering tidak ada gambar real-time maupun cara pemeriksaan ulang yang cepat.

Solusi inspeksi cerdas perlindungan jalur Haishi membangun daftar aset per jalur, seksi, dan fasilitas, mengonfigurasi Rute penerbangan koridor serta rute waypoint fasilitas prioritas, dan mendukung inspeksi terencana maupun inspeksi yang dipicu insiden. Setelah drone menyelesaikan penerbangan otomatis dan pengiriman citra, sistem menghasilkan peringatan dini menurut jenis cacat dan tingkat risiko; auditor mengonfirmasi masalah di peta dan citra asli, petugas penanganan menerima tugas menurut kilometer atau koordinat, dan hasil tinjauan dikaitkan dengan citra historis, mewujudkan integrasi patroli, inspeksi, dan pengelolaan.

Platform dapat mengakses algoritma benda asing di jalur, pelanggaran batas konstruksi, perubahan lereng, genangan, serta asap dan api (dikonfigurasi per proyek), serta mendukung transmisi gambar real-time, pelokalan titik anomali, dan navigasi lapangan. Siklus tertutup bisnis tipikal: pendaftaran jalur → inspeksi terencana → peringatan dini anomali → audit citra → penerimaan tugas → penanganan lapangan → tinjauan dan pengarsipan → analisis keselamatan jalur. Hasil penyerahan mencakup buku besar inspeksi jalur, peta titik risiko, bukti citra cacat, tugas tinjauan insiden, catatan Siklus tertutup penanganan, dan laporan tren keselamatan jalur.